水泥库的材料运输,以往的方法采用空气运输,以空气流为载体带去材料,空气占七成,材料占三成。 气力输送技术已经成熟,但不足是效率低,功耗相对大,过剩的气体排放粉尘。 “气浮运输”专利技术以材料流为运输载体,空气占三成,材料占七成,利用库底气化压力,以垂直或任意角度延伸,将出库水泥运输至包装库或直接运输至散装车。 节能效果非常显着。 大型钢板仓库封闭,供给形成的材料体积占据了空间,扩大了库内压力,“气浮运输”的动力巧妙地利用了库内正压。 库内正压加快了瓦斯分离速度,增加了水泥的堆积密度,在隐形中提高了库容。 同时,节省了运输功耗和维护费用。

大型钢板仓库是一个直径从十几米到十几米,能贮存万吨以上水泥的圆形仓库。 库壁由钢板焊接而成的库足球缺口状半圆体,由于定形材料的不同强度,形成无梁柱的结构应力,该应力可达大面积霸盖的库底外形凹陷,采用面载荷悬浮原理,根据气候条件和地质结构的不同,设计参数也不同。 水泥入库时运输管力运输,与散装水泥车翻斗车的原理基本相同。 水泥出库前通过库底环状气化管依次交替气化。 在渗透中汽化混合高密度堆积水泥,使其成为直接流动状态,在材料层的压力下产生凝聚排出,然后通过供给口,从输送管进入水泥包装仓库或散装水泥车,可以高效的包装机直接包装。
